證券時報記者 郭博昊
10月10日,工信部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(下稱《綱要》)?!毒V要》提出,開辟電動航空新領域、布局氫能航空等新賽道。充分發(fā)揮綠色航空領域主機企業(yè)主力軍和中小企業(yè)生力軍的作用,加強優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育。同時,鼓勵企業(yè)充分利用好市場化投融資渠道;推動社會資本以融資租賃、股權(quán)投資等方式積極參與綠色航空裝備研制和運營服務。
我國綠色航空制造業(yè)發(fā)展面臨重大戰(zhàn)略機遇,《綱要》指出,我國航空運輸、物流配送、城市空運、航空應急救援等領域均具有巨大潛在市場。
《綱要》提出,到2025年,使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機實現(xiàn)示范應用,電動通航飛機投入商業(yè)應用,電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行,氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證。到2035年,新能源航空器成為發(fā)展主流,國產(chǎn)民用大飛機安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性、舒適性達到世界一流水平,以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化應用。
在發(fā)展路徑方面,《綱要》指出,開辟電動航空新領域,面向城市空運、應急救援、物流運輸?shù)葢脠鼍?,加快eVTOL、輕小型固定翼電動飛機、新能源無人機等創(chuàng)新產(chǎn)品應用;推動輕小型固定翼電動飛機、eVTOL實現(xiàn)商業(yè)運營。布局氫能航空等新賽道,加快儲氫裝置、動力裝置等核心關鍵技術攻關;探索商業(yè)化氫能源飛機運營體系新模式。
在主要任務方面,《綱要》從構(gòu)建協(xié)同高效的綠色技術創(chuàng)新體系、構(gòu)建開放融合的綠色航空產(chǎn)業(yè)體系等多方面提出12項具體舉措。
在構(gòu)建開放融合的綠色航空產(chǎn)業(yè)體系方面,《綱要》強調(diào),構(gòu)建綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈,充分發(fā)揮綠色航空領域主機企業(yè)主力軍和中小企業(yè)生力軍的作用,加強優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育。發(fā)揮主機企業(yè)在技術、標準、資金、人才方面的優(yōu)勢和中小企業(yè)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、強鏈穩(wěn)鏈中的支撐作用,重點圍繞電動航空器,加快形成安全高效的電機、電池、飛控、材料等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈。